Premier test pour un nouveau solaire

Aug 17, 2023

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31 août 2023, 04 h 14 HE

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SÖDERTÄLJE, Suède, 31 août 2023 /PRNewswire/ -- Un camion hybride unique doté d'une remorque recouverte de panneaux solaires est testé sur la voie publique, résultat d'une collaboration de recherche de deux ans impliquant Scania, l'Université d'Uppsala, Eksjö Maskin et Camion, Midsummer, Ernsts Express et Dalakraft. L'énergie solaire réduit considérablement les coûts d'exploitation et les émissions locales grâce à l'énergie autoproduite par le camion.

« L'objectif de Scania est de favoriser la transition vers un système de transport durable. Jamais auparavant des panneaux solaires n'ont été utilisés pour générer de l'énergie pour le groupe motopropulseur d'un camion comme nous le faisons dans cette collaboration. Cette source d'énergie naturelle peut réduire considérablement les émissions dans le secteur des transports. c'est formidable d'être à l'avant-garde du développement des camions de la prochaine génération », déclare Stas Krupenia, responsable du bureau de recherche chez Scania.

Le camion est utilisé dans un projet de recherche visant à examiner l'énergie solaire générée et la diminution des émissions de carbone via les panneaux solaires. Les chercheurs ont développé de nouveaux panneaux solaires efficaces et légers pour les camions. Ils étudient également comment les camions peuvent interagir avec le réseau électrique et proposent de nouveaux modèles sur ce qui se passerait si plusieurs camions comme celui-ci étaient connectés au réseau électrique.

"Il s'agit d'un projet passionnant dans lequel le monde universitaire et l'industrie tentent ensemble de réduire l'impact climatique des transports par camion. Les résultats de ce camion unique seront très intéressants", déclare Erik Johansson, chef de projet et professeur de chimie physique à l'université d'Uppsala.

Autonomie prolongée de 5 000 kilomètres par an.

La remorque de 18 mètres du camion est presque entièrement recouverte de panneaux solaires, ce qui équivaut à une maison équipée de panneaux de même puissance. L'énergie solaire confère au camion hybride une autonomie prolongée pouvant atteindre 5 000 kilomètres par an en Suède. Dans des pays comme l'Espagne, où le nombre d'heures d'ensoleillement est plus élevé, le véhicule peut doubler la quantité d'énergie solaire et donc l'autonomie par rapport aux conditions suédoises.

Le projet comprend également des recherches sur de nouvelles cellules solaires tandem légères, basées sur une combinaison de cellules solaires Midsummer et de nouvelles cellules solaires à pérovskite. Ceux-ci permettent une plus grande efficacité dans la transformation de la lumière solaire en électricité. Une telle solution pourrait doubler la production d’énergie solaire par rapport à l’énergie actuelle générée par les panneaux.

"Nos recherches sur des cellules solaires efficaces et légères seront vraiment importantes, notamment lorsqu'il s'agira de les appliquer dans les futurs camions", poursuit Johansson.

« Des panneaux à couches minces excellents pour les véhicules utilitaires. »

"Nos panneaux solaires sont excellents pour les applications qui rendent les véhicules utilitaires durables. Nous voyons un grand potentiel de réduction des émissions des véhicules lourds grâce à l'électrification. L'électricité produite par les panneaux solaires permettra d'économiser du carburant et des émissions de carbone. Nous voulons être un partenaire sur lequel compter, et cela est rendu possible par ce projet révolutionnaire », déclare Erik Olsson, responsable du développement d'entreprise chez Midsummer.

Daniel Sandh, PDG d'Eksjö Maskin & Truck, est d'accord : « Le carburant représente actuellement un coût croissant pour les entreprises de transport, et tout ce que nous pouvons faire pour réduire ce coût profitera à la société à long terme. »

Une partie du projet consistait à évaluer l'impact de la recharge sur le réseau électrique et s'il serait possible de vendre le surplus. La possibilité d’une facturation bidirectionnelle n’est pas tout à fait simple et la législation n’est pas claire.

"Nous pensions pouvoir acheter les surplus des camions, mais ce n'est malheureusement pas possible pour le moment. Mais l'intégration de cellules solaires dans l'approvisionnement énergétique des camions est fantastique. En tant que société de négoce d'électricité, nous constatons que toutes les sources d'énergie renouvelables sont nécessaires pour faire face à la transition énergétique », déclare Sverker Ericsson, ingénieur en électricité chez Dalakraft.

Hybride rechargeable de 560 chevaux avec 100 m² de panneaux solaires.